As obras na Estrada União e Indústria, trecho da BR-267 que passa pelos bairros Retiro e Vila Ideal, têm provocado alterações no trânsito urbano e interurbano devido à interdição da pista no sentido Matias Barbosa. As intervenções já estavam previstas desde 2024, quando o Governo Federal anunciou, durante agenda oficial em Juiz de Fora, serviços de manutenção e conservação na rodovia.
Os problemas de infraestrutura no trecho urbano da rodovia já eram registrados há pelo menos uma década. Em reportagem publicada pela Tribuna de Minas em 2016, quedas de árvores, desmoronamentos de barrancos e rolamento de pedras sobre a pista foram apontados como ocorrências recorrentes, principalmente durante o período chuvoso. Na ocasião, a sinalização precária e a falta de fiscalização também foram mencionadas como fatores que agravavam os riscos no local.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), vinculado ao Ministério dos Transportes, informou à Tribuna de Minas que as intervenções têm como objetivo restabelecer as condições originais da plataforma da rodovia, “com a execução de cortes e aterros e contenção de encostas”. Segundo estimativa do órgão, a conclusão das obras está prevista para março de 2027.
As obras foram anunciadas durante a cerimônia de inauguração do viaduto Roza Cabinda, sobre a Rua Benjamin Constant, no Centro, realizada em 28 de junho de 2024. Na ocasião, o Governo Federal autorizou serviços de manutenção e conservação em 107,5 quilômetros da BR-267, no trecho entre Juiz de Fora e Leopoldina. O contrato prevê investimento de aproximadamente R$ 60 milhões.
Estão previstas intervenções para recuperação do pavimento e da sinalização horizontal, além da limpeza da pista e dos dispositivos de drenagem, ao longo de dois anos.
Na mesma cerimônia, também foram anunciadas obras em trechos da BR-267 e da BR-499, próximos a Bom Jardim de Minas e Santos Dumont. O investimento previsto é de aproximadamente R$ 28,8 milhões, também para execução ao longo de dois anos.
De acordo com o DNIT, a BR-267 possui quase 2 mil quilômetros de extensão e atravessa Minas Gerais, São Paulo e Mato Grosso do Sul. “A rodovia começa no município mineiro de Leopoldina e prossegue até a fronteira do Brasil com o Paraguai em Porto Murtinho (MS)”, aponta o Departamento, por meio de nota.
Desastre climático interditou trecho
O desastre climático que atingiu Juiz de Fora na última semana de fevereiro de 2026 provocou deslizamentos de terra e levou à interdição do acesso à Estrada União e Indústria, na altura do Bairro Vila Ideal. Em visita ao local, em outubro, a equipe de reportagem da Tribuna de Minas constatou que ainda havia vestígios dos deslizamentos nas duas encostas às margens da rodovia.
Após a interdição, o trecho foi liberado em 11 de março, depois dos serviços de limpeza da via e poda de árvores realizados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), responsável pela BR-267, em conjunto com o Departamento Municipal de Limpeza Urbana (Demlurb). A Empresa Municipal de Pavimentação e Urbanidades (Empav) disponibilizou agentes de trânsito para controlar o fluxo de veículos e do maquinário utilizado.
A partir de março, as linhas de ônibus retomaram a circulação pela Estrada União e Indústria. Além disso, em razão da interdição na Avenida Joaquim Vicente Guedes, no Bairro Graminha, a Prefeitura de Juiz de Fora (PJF) precisou criar uma linha temporária para atender a região. A linha 212 (Graminha/Via União e Indústria/Getúlio Vargas) passou a circular com itinerário alternativo pelas avenidas Brasil e Francisco Valadares e pela Estrada União e Indústria (BR-267), até chegar ao bairro.